随着俄乌冲突的爆发，美西方在各领域都加紧了对俄罗斯的制裁，俄航空领域也因此深受其害。此前不少曝料称，俄航飞机因西方制裁出现零件短缺问题，为维持正常运营，俄方不得不拆东墙补西墙。在经过一年的努力后充气飞机假目标，俄方终于在国产客机的研发与生产中取得了一定的进展充气飞机假目标。

　　近日，俄航空领域频传捷报。俄方先是宣布配备俄国产发动机的MS-21客机，将在2024年完成飞行试验，并于年底完成六架客机的交付。此外，这款客机还将于2025年进入批量生产。同时，俄航空公司总经理日前再次表态，称计划于2030年前，投入运营339架国产飞机，届时国产飞机与外国飞机的比例将分别占70%与30%充气飞机假目标。

　　可以看出，在经历了航空业“拆东墙补西墙”的阶段后，俄方已经非常重视该领域的研发与制造了。前段时间，还有俄媒曝料称，俄方为俄制SSJ系列客机配备的PD-8发动机也已经进行装机试飞了。可以说，若俄方国产发动机研发成功并投入使用，在商业航空这一领域，俄方将真正实现技术独立。

　　俄副总理曼图罗夫此前还称，俄航空公司当前不仅摆脱了零件短缺的问题，还在增加飞行时间的前提下，将飞机的正常起飞率维持在了98%的水平上。此外，俄方过去难以解决的轮胎和制动器的维修问题，也不复存在，甚至还建立了通用材料和零件的供应链。

　　从俄方的消息来看，其在航空领域的进展可谓是极其顺利。但是，同样是民用客机充气飞机假目标，中俄合作的CR929项目，却是一波三折。

　　在历经6年的研发后，CR929终于在不久前完成了首轮需求验证，验证率达到了98%，接下来将进入对复合材料机身的研究阶段。但就在这一关键时刻，俄副总理却在采访中表示，由于中方的高要求以及俄乌冲突的影响充气飞机假目标，俄方将主动退出同中方在这一项目中的合作框架。

　　不料充气飞机假目标，曼图罗夫的这番话，引起了俄总统普京的不满，普京甚至还在会议上直接怒斥曼图罗夫无能。在总统的督促下，俄方再次对该项目表现出积极地态度，副总理近日还再次实地对CR929机翼的测试进展进行了检查。

　　但是俄方的缓慢进度，让这一项目比原计划整整迟了2年的时间。俄方表示，CR929客机的交付工作，预计在2028-2029年才能完成。

　　俄方在国内航空领域取得的进展，也进一步暴露出，俄方在CR929项目中进展缓慢，并不单纯是资金和技术出了问题，而是对中方留了一手。

　　可以理解的是，在当下四面夹击的处境下，俄方必定会选择先保障国内的客机用上俄制发动机，在摆脱对美西方的依赖后充气飞机假目标，再将重心放在中俄合作项目上。

　　现在看来充气飞机假目标，中方提前布局充气飞机假目标，潜心钻研自己的国产发动机也是一个明智的选择，希望在不久后的将来充气飞机假目标，我国的涡扇-20与长江1000A发动机能够尽快研发出来并投入使用。所以说，无论何时，中方都要做到把关键技术掌握在自己手中，这样面对断供或是项目被拖延的情况时，我方也能从容面对。